July 11th, 2011

стетоскоп

Человеческий фактор.

       Так случилось, что новость об кораблекрушении "Булгарии" достигла нас на борту теплохода "Прикамье" во время прохождения канала им. Москвы на завершающей стадии круиза из Санкт-Петербурга. Ужасная трагедия, наверное, самая тяжелая после памятного инцидента с "Александром Суворовым" в 1983 г., также повлекшего многочисленные жертвы.
       Вечером 4 июля наше судно отчалило из Санкт-Петербурга. На следующее утро планировалась остановка на острове Валаам. Мы благополучно миновали Шлиссельбург и вошли в Ладожское озеро, взяв курс на северо-восток. Не прошло и часа, а время уже было за полночь, как началась нарастающая по силе качка - как бортовая, так и килевая. Северо-восточный ветер поднял шторм на Ладоге. Волны превышали 1.5 метра. Для меня это речное путешествие уже было третьим - на колесном (!) пароходе (!!) "Волгоград" по Оке и Волге, по Волге до Астрахани на новом тогда еще "Василии Сурикове" - но ничего подобного испытывать не приходилось. Признаюсь, было страшновато. Потом качка стала утихать, и кое-как удалось заснуть. Утром стало известно, что ночью капитан корабля и директор круиза приняли решение в интересах безопасности отказаться от похода на Валаам, и взяли курс на юго-восток к устью реки Свирь. На борту нашлось довольно много людей, преимущественно "дам" (всем нам знаком этот тип), которые стали возмущаться: "Как можно так безответственно поступать? Мы выбрали этот круиз только из-за Валаама" и т.п. Дескать, теплоход "Александр Радищев" пошел-таки на Валаам, а наш капитан, так сказать сдрейфил. Надеюсь, что теперь они стыдятся этих своих слов. А "Радищев", к слову, из-за шторма застрял на острове на 2 дня и последующий путь до Москвы проследовал с единственной стоянкой в Угличе, практически лишив туристов всей экскурсионной программы.
       Итог этой истории, наверное, один: человеческий фактор остается решающим.